自万里长江第一桥武汉长江大桥1957年10月15日建成通车后，据中铁大桥局的统计资料，截至目前，我国已经在长江干流(长江宜宾以下江段)先后建成及在建的跨长江大桥数量已逾150座。而在湖北省交通运输厅的历史统计资料上显示，湖北省当时建成通车的长江大桥共有38座，这个数量当时与重庆直辖市并列全国第一。在2023年，湖北省在建和通车的长江大桥共计43座，这在长江沿线的各省市中排名第一。
1957年10月15日建成通车的武汉长江大桥，它是中国历史上在长江上修建的第一座公铁两用大桥，被誉为“万里长江第一桥”，从此“长江天天堑变通途”。湖北省长江上的第二座大桥是距离武汉长江大桥建成通车后的8年后，1965年11月，因为国家要建设焦作至柳州的铁路线，所以宜都市与枝江市之间的枝城长江大桥动工兴建，1971年建成通车。该桥铁路桥长1742米,公路桥全长1744.8米。
2009年12月26日建成通车运营的武汉天兴洲长江大桥是我国第一座上层是高速公路下层是高速铁路的长江大桥。武汉天兴洲长江大桥的上层公路桥面是武汉绕城快速公路大桥，下层是京广高速铁路大桥，这座大桥创造了一个世界之最，,它可以同时承载2万吨的载荷量，是世界上载荷量最大的公铁两用桥。而武汉青山长江大桥主桥是双向10车道的高速公路大桥，它是长江上最宽的桥梁，主桥总宽达到了48米。
武汉军山长江大桥的建设是承载着我国两大主干高速公路跨越长江天堑的重任，这一个就是京港澳高速公路，一个就是上海至重庆的国家G50高速公路。这座大桥还附带一个功能就是武汉市绕城高速公路（国家高速G4201）过长江的职责。长江湖北段连接黄冈市与鄂州市之间的黄冈长江大桥是武黄城际铁路、大庆—广州高速公路和武汉—鄂州高速公路连接的重要枢纽，也是京九铁路和武九铁路联络线上的重要过江通道。
2001年9月建成通车的宜昌长江公路大桥是宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，它也是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分，其线路全长6074.948米，主桥长1206米；桥面为双向四车道一级公路。西陵长江大桥是宜昌市境内连接南北两岸的过江通道，它是三峡工程交通的关键节点工程之一，其线路全长1118.66米，主跨度长900米；桥面为双向四车道一级公路。
长江干流全长6363公里，其中湖北省境内的长江干流长度为1061公里，是长江干流沿线各省拥有长江干流最长的省份。而湖北省又地处我国华中区域的腹地，是我国南来北往东西贯通的咽喉要地，因其区位优势明显，被誉为中华大地的“立交桥”。湖北省沿长江的地级市（州）共有恩施、宜昌、荆州、咸宁、武汉、黄冈、鄂州、黄石这8个，国家这个大家的需要，湖北省这个小家的需要，所以造就了湖北省是拥有长江大桥最多的省份。
